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托盘标准落定前经历的艰辛历程
更新时间:2014-10-27 点击次数:

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托盘(pa l l et)是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量货物的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。目前,我国托盘拥有总量大约在1 亿个左右,其中绝大部分是木质托盘。由于物流产业以30%的速度在迅猛发展,我国托盘数量也以年均2 000 万个的速度在递增。使用托盘对货物进行有效集装和运输的经济价值为学界和业界所共识,主要表现在:(1 )大大降低物流成本,包括装卸成本、仓储成本、运输成本;(2 )有效缩短供货时间,包括装卸时间、搬运时间。(3)改善物流服务质量,可以防止货物损毁、偷窃、丢失,避免计数差错。但要发挥托盘的这些优势必须具备一个前提条件,即托盘能够在生产企业、物流企业和销售企业以及消费者之间流通循环。而要实现托盘在全社会范围内循环,就要求托盘的标准具有广泛的一致性。尽管我国交通部科研院1996 年提出将ISO 67801988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为我国托盘的国家标准,原国家技术监督局以GB/T 2934-1996标准系列文号批准并发布了这个等效采用标准,包括1 200 times; 1 000mm1 200 times; 800mm1 140 &times;1 140mm1 219 &times; 1 016mm 四个标准。但是这个推荐标准并未有效地解决我国联运过程中托盘规格的统一问题。

  托盘是物流产业中最为基本的集装单元和搬运器具,随着产品在生产企业、物流企业、销售企业和用户之间的流通,具有广泛的经济应用价值。它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公铁路运输车辆、轮船、集装箱和冷库等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此,托盘标准是物流标准化体系中最为基础的标准,托盘标准的修订会直接引起包装业、制造业、运输业、建筑业等许多相关产业标准必须作相应调整,从而对国民经济的发展产生广泛而又深远的影响。

  1. 我国托盘市场现状

  根据2002年中国物流与采购联合会在北京、天津、上海、广州四大城市的调查,目前我国托盘市场的现状可以用三句话来概括:⑴标准包罗万象;⑵来源五花八门,标识不统一,规格难以甄别,不利于托盘循环流通;⑶质量千差万别。当前,企业界、学术界和政府已经充分认识到托盘标准不一致对我国物流产业发展的阻碍,正在组织各方面专家加紧修订我国托盘标准,新的托盘标准《联运平托盘尺寸及公差》有望在近期出台。因此,在托盘标准出台之前,从托盘的载货效率的角度,来讨论托盘标准的选择问题,为我国修订托盘国家标准提供科学依据,具有十分重要的现实意义。

  2. 托盘标准选择的原则和范围

  托盘标准的选择,是一项十分复杂的研究工程,涉及到许多学科知识。从技术的角度来看,选择托盘标准主要考虑以下几方面的因素,包括:托盘自身的载货效率因素;火车、汽车和集装箱等运载工具对国际标准托盘的载盘效率因素;托盘和与托盘有关的物流设备的使用现状因素;以及国际贸易因素等。本文仅从托盘自身载货效率的角度来讨论托盘标准的选择问题。

  2.1 托盘标准选择的原则

  2.1.1 必须与国际接轨

  从与国际经济接轨的角度来看,我国必须从2003ISO/TC 51托盘标准化委员会修订的ISO 6780 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》六种国际标准中进行选择。究竟哪一种国际托盘标准具有最佳的载货效率,是我国修订托盘国家标准之前应该认真研究论证的问题。

  2.1.2 必须具有最佳的载货效率

  目前,衡量托盘的载货效率的指标有三种:托盘载货容积利用率、托盘有效载重量利用率和托盘载货面利用率。托盘载货容积利用率取决于托盘载货面利用率和实际载货高度;托盘有效载重量利用率取决于货物密度和托盘载货容积利用率。由于实际载货高度和货物密度与托盘标准选择无关,所以在本文中托盘载货效率用托盘载货面利用率来表示,它等于码放在托盘上的包装货物的底面积(最底层每一件包装货物的底面积之和)占托盘载货面积(托盘上表面的面积)的比重,通常用百分率表示。从降低物流成本的角度出发,应该选择具有最佳的载货效率的国际托盘标准作为我国的托盘标准。



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